Les moteurs électriques sont considérés comme la forme durable d’entraînement de l’avenir – près d’une voiture particulière neuve sur trois sera bientôt un « véhicule rechargeable ». Est-ce le tournant ? Les arguments les plus importants pour et contre.

L’histoire de l’électromobilité

L’électromobilité n’est pas nouvelle. Il y a déjà 100 ans, les voitures électriques traversaient le pays. De nos jours, une voiture électrique est déjà beaucoup mieux lotie en termes d’efficacité qu’une voiture à combustion. Les gammes de voitures augmentent également, ce qui rend l’électromobilité plus attrayante. En Suisse, un boom des voitures électriques se profile également à l’horizon 2022. Cela inclut la sensibilisation environnementale aux entraînements alternatifs dans la mobilité. En 2021, environ 32 000 nouvelles voitures enfichables ont été mises en service. Actuellement, ceux-ci représentent une part de marché de 22,5% des nouvelles immatriculations. Cependant, la proportion de modèles de prises devrait continuer à croître. Le nom Tesla est inextricablement lié à l’électromobilité. Cependant, l’essor de l’électromobilité est également assuré par presque tous les autres fabricants.

L’avenir mobile est propre

Sur la voie d’une automobile entièrement électrique, la technologie hybride est une technologie de transition importante qui promet des économies de carburant et des réductions de CO² allant jusqu’à 35%. Bosch a toujours joué un rôle de premier plan dans le développement de systèmes d’entraînement durables. Ici, l’accent est mis sur le développement de produits jusqu’à la compétence globale du système. Les clients bénéficient du savoir-faire complet des experts dans les garages de Bosch Car Service. En effet, des connaissances spécialisées sont nécessaires pour l’entretien, l’inspection et la réparation des véhicules électriques et hybrides. Cela s’applique à tous les composants nécessaires – du moteur électrique aux batteries et aux chargeurs spéciaux. La qualité doit être correcte, tout comme le rapport qualité/prix attractif, ce qui signifie des coûts réduits dans la meilleure qualité pour Bosch.

Spécialistes des véhicules électriques

Des sociétés Bosch Car Service sélectionnées et spécialement formées prennent en charge l’entretien et la réparation des véhicules électriques suivants en tant que partenaires de service officiels :

Comparaison des moteurs à combustion et de l’électromobilité

La voiture électrique consomme plus d’énergie que les voitures conventionnelles. Pendant la production, les batteries doivent être produites à grands frais. Cela laisse une empreinte écologique immensément élevée. Les émissions totales de CO² d’une voiture comprennent l’extraction de matières premières et de matériaux, la production automobile, la production de carburant, l’entretien des voitures et des routes ainsi que l’élimination des voitures désaffectées.

Les données écologiques d’un modèle de voiture peuvent être calculées à l’aide du calculateur de bilan climatique du Touring Club Suisse. Le bilan Co² montre, notamment en ce qui concerne les différents types d’entraînement, qu’une voiture électrique peut obtenir de meilleurs résultats qu’un moteur à combustion. Les experts s’attendent même à une augmentation de l’électricité produite par les énergies renouvelables. Cela signifie que le bilan Co² des voitures électriques peut également être optimisé en permanence. Pour les constructeurs automobiles et les clients, l’équilibre environnemental est crucial dans l’électromobilité. De grands efforts devraient encore être faits ici pour réduire l’impact environnemental de la production et de l’élimination.

Comment fonctionne un moteur électrique ?

Accélérer, embrayage et changement de vitesse. Nous connaissons tous le moteur d’une voiture. Le cœur d’une voiture électrique a été inventé il y a 100 ans avec quelques caractéristiques spéciales. Si vous placez un moteur à combustion avec ses pièces individuelles à côté d’un moteur électrique, cela est comparable à un labyrinthe et à une Velo Dynamo surdimensionnée. Les moteurs électriques sont légers et compacts, contrairement aux batteries nécessaires, qui supportent beaucoup de poids. Le moteur électrique s’est imposé dans les moteurs stationnaires. Dans le cas des voitures, pas encore complètement contre les moteurs à combustion.

Dans le moteur électrique, la force est générée par l’électromagnétisme et convertie en un mouvement rotatif. De l’énergie électrique et mécanique est générée. Le développement des moteurs dans les années précédentes a traité de nouveaux alliages qui rendent le moteur plus léger. Grâce à d’autres développements, le savoir-faire a été et est en augmentation, et l’industrie automobile se modernise. L’expérience telle que les connaissances par le biais de la formation continue est directement intégrée au travail sur les voitures de Bosch. C’est là que l’expertise concentrée se réunit avec les garagistes de Bosch Car Service.

Service pour véhicules électriques et hybrides

Bosch s’est montré professionnel dès le début dans le développement de nouveaux composants pour véhicules à ingénierie hybride ou électrique. Le professionnel de la technologie des véhicules travaille avec des expertsn. En tant que fabricant d’équipement d’origine, Bosch fournit désormais la majorité des fabricants de véhicules hybrides. C’est précisément pourquoi les garages spécialisés sont si importants pour les conducteurs de châssis à la pointe de la technologie. Les experts dans les garages de Bosch Car Service attachent une grande importance à la meilleure qualité. La réparation et l’entretien du double entraînement et du moteur électrique sont donc entre les meilleures mains et sont garantis à une haute qualité.

Parce qu’une voiture électrique devrait à peine être audible. Une voiture électrique avec un systèmed’entraînement m puissant est produite sans émissions. Rien ne s’oppose donc à une bonne expérience de conduite. Les batteries rendent souvent les voitures électriques un peu plus chères à l’achat que les véhicules comparables à moteur à combustion. Calculez dans son ensemble, dépensez moins en coûts énergétiques, en entretien et en consommation avec un kilométrage régulier.

Composants des moteurs électriques

Les moteurs électriques de 100 kilowatts et de puissance nominale élevée sont maintenant la norme. Même les voitures de sport sont équipées d’un moteur électrique. Le rendement élevé des moteurs électriques et des nouvelles batteries rend possible une conduite respectueuse de l’environnement.

Voitures électriques - aussi propres que leur électricité

Bien que les véhicules électriques soient décrits comme étant sans émissions locales, les émissions provenant de la production d’électricité dans la centrale électrique sont toujours sur le radar. L’un est aussi propre que le courant chargé. La production de batteries lithium-ion est intensive en énergie. Une nouvelle voiture électrique commence son cycle de vie avec une empreinte écologique par rapport à un moteur à combustion. Influencé par la quantité de capacité des batteries. Néanmoins, une voiture électrique obtient souvent de meilleurs résultats qu’une voiture à moteur à combustion. En raison de la part croissante des énergies renouvelables, le bilan climatique continue de s’améliorer au profit de la voiture électrique.

La technologie dans le moteur électrique

Les moteurs électriques s’avèrent être un système d’entraînement optimal. Lorsqu’il s’agit d’énergie, ils ne causent pratiquement aucun bruit, ils sont fiables et peuvent être trouvés partout dans la voiture. Les unités font fonctionner les essuie-glaces, ouvrent et ferment les fenêtres. Dans le but de produire des voitures respectueuses de l’environnement, les moteurs électriques ont joué un rôle important dans les systèmes d’entraînement, où ils fournissent désormais une poussée au lieu de moteurs à combustion. Les moteurs électriques utilisent des forces magnétiques pour générer du couple. Dans le magnétisme, les mêmes pôles se repoussent, tandis que les pôles inégaux s’attirent les uns les autres. Dans un moteur électrique, les composants techniques sont connectés les uns aux autres de telle sorte que ces forces attrayantes et répulsives provoquent un mouvement rotatif. Selon le modèle de voiture, il existe différents types de moteurs électriques. La décision d’acheter des voitures électriques nécessite une comparaison des performances, de l’autonomie, de la consommation normale et du prix. Les conducteurs sont particulièrement impressionnés par le confort de conduite du système d’entraînement à faible bruit sans les tracas du changement de vitesse.

Poursuite du développement du stockage d’énergie

L’une des raisons pour lesquelles le moteur électrique ne pouvait pas l’emporter sur le moteur à combustion au début du 19ème siècle était le stockage d’énergie pour une longue autonomie. Lors du freinage et de la descente, la voiture électrique est un régulateur de puissance, l’énergie est récupérée. Cela protège également l’usure des freins.

Parce que les moteurs électriques roulent très silencieusement, les voitures électriques sont plutôt discrètes dans le trafic routier. Et parce que vous ne les entendez pas tout de suite, il peut arriver que les piétons aient peur lorsqu’une voiture électrique s’approche ou veuille manœuvrer dans le parking. Depuis mi-2019, les nouvelles voitures électriques sont donc équipées de série d’un « générateur de son ». À des vitesses plus élevées, cependant, une voiture électrique est clairement audible via le bruit des pneus.

Fonctionsdes entraînements électriques

Les moteurs électriques sont des systèmes d’entraînement fonctionnels permettant de convertir l’énergie électrique en mouvement. La fonction de la batterie est à la fois stockage d’énergie et fournisseur d’énergie. Pour l’expérience de conduite consciente, la batterie doit être chargée en électricité pendant la conduite, pendant la conduite, l’énergie de la batterie circule vers le moteur électrique, le mouvement qui y est généré est transmis aux roues via une transmission à un étage. En raison de la fonction à faible frottement des moteurs électriques, les voitures électriques ont un rendement allant jusqu’à 90%. Cela signifie que la majeure partie de l’énergie fournie peut en fait être utilisée pour la conduite. Et s’il y a des problèmes techniques, les experts Bosch résoudront les véhicules électriques dans les garages de Bosch Car Service avec une réparation et un entretien professionnels de la plus haute qualité.

Les voitures électriques offrent de nombreux avantages, mais des inconvénients doivent également être pris en compte

À première vue, les avantages d’une voiture électrique en font un objet de rêve. Cependant, il y a aussi quelques inconvénients à considérer.

Avantages de la voiture électrique

Voiture électrique : quels avantages offre-t-elle ?

Moins d’émissions de CO2 – bon pour l’environnement !

Contrairement à un moteur à essence conventionnel, une voiture électrique dispose d’un moteur électrique, d’une batterie lithium-ion et d’une batterie de traction. Les faibles émissions de CO2 qui en résultent contribuent à une amélioration de l’équilibre environnemental, en particulier en période de changement climatique. Les voitures électriques ne causent pas d’émissions ou de polluants et réduisent ainsi l’énorme charge de particules dans les centres-villes.

Faible pollution sonore

Si vous passez de longs trajets en voiture détendu et sans bruit dans le siège du conducteur et que vous voulez en même temps éviter la pollution sonore dans le centre-ville, conduisez bien avec une voiture électrique. Bien qu’un véhicule électrique produise également du bruit, les moteurs électriques sont beaucoup plus silencieux que les moteurs à combustion.

Faibles coûts de maintenance

Les voitures électriques sont faciles à nettoyer. L’absence de moteur à combustion interne et de carburant permet d’économiser du temps et de l’argent. Les premiers fabricants ont déjà aboli les intervalles d’entretien fixes.

Optimisation technique

L’industrie automobile est préparée pour la production de voitures électriques. Le nombre de modèles disponibles augmente. Les constructeurs automobiles continuent de développer la technologie. Cela influence les coûts d’acquisition et d’exploitation, qui sont réduits. En outre, des améliorations sont en cours aux batteries. De grandsefforts sont à prévoir en termes de systèmes d’entraînement afin de réduire l’impact environnemental de la production et de l’élimination.

Réseau de bornes de recharge publiques

Environ 18 opérateurs de réseaux de recharge fournissent plus de 5000 points de charge en Suisse et la tendance est à la hausse.

Expérience de conduite voiture électrique

Les voitures électriques offrent la pleine puissancelors de l’accélération. Chaqueconducteur de voiture électrique connaît le couple pour plus de confort de conduite et de plaisir de conduite.

Inconvéniente d’une voiture électrique

La durabilité et les innovations signifient un développement ultérieur. Des changements progressifs sont nécessaires. Les voitures électriques présentent également certains inconvénients.

Investissement élevé

Il vaut la peine de comparer les prix lors de l’achat d’une voiture électrique.

Potentiel à portée de main

Les véhicules diesel modernes peuvent parcourir jusqu’à 1 000 kilomètres avec un seul réservoir de carburant. Le kilométrage des voitures électriques est d’environ 400-600 kilomètres par charge. Cela nécessite une bonne planification pour les longs trajets en voiture.

Utilisation correcte des temps de chargement

La recharge est la plus logique lorsque la voiture électrique n’est pas utilisée , par exemple la nuit.

Discussion politique taxe sur les huiles minérales

Actuellement (début juillet 2022), le Conseil fédéral examine la redevance pour les voitures électriques. Quiconque conduit une Tesla aujourd’hui a un avantage financier : il ne paie pas de taxe sur les huiles minérales. Cela devrait bientôt changer. Remplir les caisses fédérales signifie que le Conseil fédéral envisage une taxe de remplacement sur les voitures électriques. Les experts s’attendent à ce que de plus en plus de voitures électriques circulent sur les routes suisses à l’avenir. Ce qui est souhaitable d’un point de vue écologique pose des difficultés financières au gouvernement fédéral : aujourd’hui, l’entretien et l’expansion de l’infrastructure sont en partie payés par la taxe sur les huiles minérales et la surtaxe sur celle-ci. Si moins de voitures à essence et diesel sont conduites, ces revenus diminueront. La baisse des revenus ne suffirait pas à couvrir les besoins financiers. Une réforme législative doit être élaborée d’ici la fin de 2023. Le Conseil fédéral a déjà défini des points clés. Selon l’Office fédéral des routes (Astra), la nouvelle redevance devrait consister en un montant fixe par kilomètre parcouru et par catégorie de véhicule. Cela le rend comparable à celui du système actuel pour les véhicules à essence et diesel.

Selon la Confédération, le montant de la redevance devrait être déterminé de manière à ce que les propriétaires de véhicules à propulsion alternative paient un montant équivalent à celui des véhicules à essence et diesel avec la taxe sur les huiles minérales et la surtaxe sur les huiles minérales. Des véhicules comparables devraient apporter une contribution comparable au financement des infrastructures routières, quelle que soit leur propulsion. Rien ne devrait changer pour les véhicules essence et diesel.

Le Conseil fédéral laisse ouverte la manière dont il souhaite percevoir le nouveau prélèvement. Un modèle basé sur la taxe sur les véhicules lourds basée sur la performance (LSVA) pour les camions est envisageable. Il reste encore un peu de temps avant que les conducteurs de voitures électriques ne soient invités à payer. Le Conseil fédéral s’attend à ce que le nouveau prélèvement soit introduit d’ici 2030.

Les électeurs ont le dernier mot au sujet de la taxe sur les huiles minérales. Parce que l’introduction nécessite un amendement à la constitution afin que les recettes puissent être utilisées de manière analogue à la taxe sur les huiles minérales et à la surtaxe sur les huiles minérales. Un référendum est prévu pour la mi-2027.