Si l'électronique de votre véhicule tombe en pannes, vous pouvez alors faire confiance au savoir-faire unique de nos experts. En effet, en tant que leader mondial des OEM, Bosch transmet directement son propre savoir aux garages Bosch Car Service dans le cadre de formations intensives et continues. Ainsi, notre personnel qualifié s'y connaît parfaitement en diagnostic et en détection des erreurs: de la gestion de la batterie au système s'injection à pilotage électronique et aux systèmes de conduite assistée électroniques en passant par l'électronique de bord.
Nous avons notre immense savoir-faire à bord
La sécurité de conduite en réseau
Le nombre en croissance constante de composants systèmes électroniques et de consommateurs électriques dans les voitures rend les réparations des véhicules de plus en plus compliquées. Par conséquent, la maintenance de l'électrique de bord est bien plus que le simple changement d'une ampoule grillée ou le remplacement de fusibles qui ont sauté. En effet, un grand nombre des composants électriques ne communique pas seulement entre eux mais fonctionne également en partie uniquement ensemble. Si un de ces composants donc tombe en panne comme par exemple un capteur, il est possible que l'ensemble du réseau de bord soit lui aussi défaillant. Les experts de Bosch Car Service disposent pour ce cas de figure d'un savoir-faire unique auquel ils peuvent avoir recours à tout moment pour effectuer une réparation professionnelle de votre voiture.
En route vers l'avenir mobile avec de nouveaux réseaux de bord
Les véhicules modernes sont de plus en plus souvent équipés de systèmes de conduite assitée et de confort. Par contre, ces nouvelles technologies nécessitent nettement plus d'énergie que ce que l'électrique de bord traditionnelle peut mettre à leur disponsition. Les réseaux de bord de 12 Volts actuels ont par conséquent atteint leurs limites. Alors qu'ils fournissent une tension d'alimentation de 3 kilowatts (kW) maximum, un grand nombre de consommateurs ont déjà besoin en tout d'une puissance continue de 800 à 1 500 watts – voire même du double aux moments de pointe. C'est une charge énorme pour le réseau de bord et les composants qu'il contient comme par exemple la machine d'éclairage ou la batterie automobile. Une des solutions possibles ici serait le passage à un réseau de bord de 48 volts avec un câble de raccord de jusqu'à12 kW – dès que l'on en sera là, les experts de nos garages y seront déjà préparés.
