trip

Особое внимание: подготовка автомобиля к дальней поездке

Интернет-статьи рекомендуют перед дальней дорогой проверить уровень антифриза, стеклоомывателя, работу фар и габаритных огней, давление в шинах. Но, поверьте, этого недостаточно. Как вам перспектива застрять посреди «поля» из-за лопнувшего патрубка радиатора (так и до капремонта двигателя недалеко) или неисправного амортизатора, или другого «внезапно» отказавшего узла?

Реальные поломки в авто встречаются крайне редко. А вот износ, сопутствующий многолетней эксплуатации, — повсеместно. Лучше предварительно выявить неисправности, чем ждать эвакуатор, доплачивать за срочный ремонт или, не дай бог, стать фигурантом сводок ДТП.

Задумались? Вопросов много — ответы даст комплексная диагностика авто перед дальней поездкой. Специалистам СТО точно известно, где скрываются опасности.

Ходовая обеспечивает управляемость, комфорт, динамику и безопасность для водителя, пассажиров и окружающих.

Основные и дополнительные элементы (пружины, рессоры, буферы сжатия, резинометаллические шарниры), амортизаторы. Следствие эксплуатационной усталости этих элементов — уменьшается клиренс, меняются углы установки колес, снижается связь машины с дорогой. Износ амортизаторов грозит ростом колебаний неподрессоренных масс, что снижает сцепление колес с дорогой.

Стабилизатор поперечной устойчивости отвечает за снижение крена автомобиля при поворотах.

«Развал-схождение» может сильно измениться от сильного удара в ямку. Результат — увеличенный расход топлива из-за возрастающего сопротивления качению передних колес. Вторая неприятность — на больших расстояниях увеличивается риск «сжевать» резину вследствие отклонения развала от нормы. Изменения плеча обкатка вызывает курсовую неустойчивость, плохую управляемость и износ подшипников. Авто со значительно измененными углами установки колес может подвести, например, при выезде с сухого асфальта на мокрый авто начнет «заносить».

Среди причин неисправностей системы торможения значится не только механическая усталость узлов, оказывают влияние перепады температур, уровня влажности, неравномерно распределенные нагрузки.

При обследовании часто выявляются такие проблемы: заклинивший поршень или ослабление крепления суппорта, утечка тормозной жидкости в цилиндрах, повреждение трубопроводов и шлангов, загрязнения накладок колодок, глубокий ход или тугое нажатие педали тормоза. Любая из этих неисправностей ставит под сомнение безопасность управления автомобилем и для водителя, и для третьих лиц.

Диагностика стояночного тормоза выявляет заедание или коррозию деталей, увеличенную длину тяги (троса). Нужен ли вам в поездке отказавший «ручник»?

Конечно, проблемы выдают посторонние шумы, свисты и отклонение от прямолинейной траектории движения при торможении. Это уже «заболеваниеострой стадии» с четким предписанием отправляться на ремонт. Но есть скрытые процессы, на которые обратит внимание только автомеханик.

Возвращаясь к жидкостям

Вы проверили уровень — нормальный. А есть ли у вас возможность проверить их качество? Например, тормозная жидкость гигроскопична, т.е. со временем впитывает влагу, что приводит к потере эксплуатационных свойств ТЖ. Это грозит выходом из строя тормозов. Проверяется качество специальными приборами. Есть ли они у вас?

Уровень пониженный? Можно, конечно, долить. Но нет гарантий, что такое положение не вызвано разгерметизацией системы или микротрещинами рабочих емкостей и шлангов.

Вы проверили их уровень - нормальный. А можете ли вы проверить качество? Например, тормозная жидкость гигроскопична, то есть со впитывает влагу, что приводит к потере эксплуатационных свойств ГР. Это грозит выходом тормозов из строя. Проверяется качество специальными приборами. У вас они есть?

Уровень снижен? Можно долить. Но нет гарантий, что не случилась разгерметизация системы или не образовались микротрещины на рабочих емкостях и шлангах.

Для авто со значительным пробегом не лишней окажется проверка генератора: регулятора напряжения, диодного моста и уровня тока зарядки. Генератор, работающий с отклонениями, не обеспечивает нормальной подзарядки аккумулятора. Следствие — АКБ полностью разряжается и двигатель глохнет.

Частая проблема — износ или ослабление ремня генератора.

Проверка автомобиля перед дальней поездкой не потребует больших расходов. Но важно найти СТО, где работы выполнят тщательно и ответственно. «Бош Авто Сервис» проводит профессиональную и надежную диагностику, за что отвечает многолетней репутацией в Украине (и в мире — 16,5 тысяч СТО в 150 странах). Стандартная процедура включает проверку деталей, подверженных износу, и компонентов, влияющих на безопасность. По желанию клиента специалисты выполнят и другие диагностические операции (на работоспособность генератора, компьютерное тестирование двигателя).

Счастливой поездки!

У Вас остались вопросы или пожелания?

«Вы можете получить актуальную информацию о Вашем автомобиле в ближайшем Бош Авто Сервисе.»