Profesjonell batteriservice

Har du noen gang tenkt på tilstanden til bilbatteriene dine? De fleste bilførere tenker ikke på dette i det hele tatt før de havarerer eller bilen nekter å starte. Hvis du utfører periodisk batterikontroll på et av våre verksteder kan du være trygg på at vi vil skifte det ut, men bare hvis det er nødvendig. Fordeler: Det er bedre å bruke noen minutter på montering av et Bosch-produkt av topp kvalitet enn å vente flere timer på at veihjelpen skal ankomme.

• Bosch-batteri S4 (12 V, 60 Ah, 540 A)
• Bosch-batteri S6 (12 V, 95 Ah, 850 A)
• Bosch batterilader C3 (6 V, 1,2 Ah - 14 Ah og 12 V, 1,2 Ah - 120 Ah), passer alle standard batteriteknologier (blybatteri, AGM, våtbatteri og gelébatteri)

Så snart været blir kjøligere kan det være vanskelig å få start på bilen og havarerte biler er et vanlig syn. En dårlig batteri er vanligvis årsaken til problemet ettersom de kjemiske prosessene går langsommere ved lave temperaturer og det oppstår større friksjonsmotstand i motoren. Dette er dårlige nyheter for ethvert startbatteri – spesielt der vekselstrømsgeneratoren ikke fungerer.

Og som om ikke dette var nok, moderne biler utstyres med stadig mer avansert elektronikk – fra start/stopp-systemer til ulike elektriske belastninger. Noe som betyr at bilbatteriene i økende grad bør kontrolleres av eksperter. Vi anbefaler at førere aldri skifter ut batteriet selv medmindre de har den nødvendige tekniske kompetansen. Det er alltid best å overlate vedlikehold og utskiftning til ekspertene på våre verksteder – sommer som vinter.

Starthjelp kan gi dine slitte batterier nytt liv. Men før du kobler opp bilen din til en annen bil er det noen viktige punkter du bør vurdere:

Merkespenningen for begge batterier må være lik (f. eks. 12 volt). Det skal ikke være karosserikontakt mellom de to bilene. Etter at alt elektrisk utstyr er avslått kan du koble den røde startkabelen til den positive batteripolen på det flate batteriet og deretter til det fulle batteriet. Koble deretter den svarte kabelen til den negative batteripolen på det fulle batteriet før du kobler den andre enden til en metallflate i motorrommet på bilen med det flate batteriet. Viktig: Du må aldri koble det til den negative batteripolen på det flate batteriet ettersom dette kan føre til en akutt eksplosjonsfare. Nå kan du forsøke å starte bilen.