Zamena ulja

Servis počinje utvrđivanjem specifikacije i potrebne količine ulja za konkretan motor. Cilj nije samo sipanje novog maziva, već pravilno obavljanje svih povezanih koraka koji omogućavaju pouzdan rad sistema za podmazivanje.

• Postojeće motorno ulje ispušta se iz motora.
• Postavlja se novi filter za ulje.
• Sipa se ulje odgovarajuće specifikacije i viskoznosti.
• Nakon servisa proveravaju se nivo ulja i područje spojeva.

Tačna vrsta ulja, potrebna količina i način rada zavise od vozila. Zato stručnjaci koriste podatke predviđene za određeni model i motor. Ako proizvođač zahteva dodatni postupak, poput evidentiranja servisa ili vraćanja servisnog pokazivača, potreba za tim utvrđuje se prema opremi vozila.

Motorno ulje stvara zaštitni sloj između pokretnih delova, smanjuje trenje i pomaže odvođenju toplote. Tokom upotrebe ono se postepeno opterećuje nečistoćama, vlagom i ostacima sagorevanja, pa njegova zaštitna svojstva mogu da oslabe.

• Novo ulje doprinosi stabilnom podmazivanju motora.
• Odgovarajuća viskoznost olakšava protok pri različitim temperaturama.
• Čist filter zadržava čestice koje ne treba da kruže kroz motor.
• Redovan servis može da smanji rizik od ubrzanog habanja.

Stručnjaci Bosch Car Service mreže utvrđuju odgovarajuću specifikaciju prema vozilu i obavljaju servisne korake potrebne za pravilno punjenje. Time se izbegava oslanjanje samo na izgled ulja ili opštu preporuku koja možda nije namenjena konkretnom motoru.

Za vozila u Srbiji u dostavljenim servisnim podacima nije određen jedan zajednički interval koji važi za svaki automobil. Merodavni su zahtevi proizvođača za konkretan model, motor, vrstu ulja i režim održavanja, navedeni u servisnoj dokumentaciji vozila.

• Proverite vremenski i kilometarski interval u uputstvu.
• Pratite servisni pokazivač ako ga vozilo poseduje.
• Uzmite u obzir ranije evidentirane servisne radove.
• Ne primenjujte interval drugog motora samo zbog slične snage.

Kratke gradske vožnje, česti hladni startovi, velika opterećenja i duga putovanja mogu uticati na uslove rada ulja, ali ne treba samostalno određivati proizvoljan rok. Ako servisna istorija nije jasna, stručna provera podataka o vozilu pruža pouzdaniju osnovu za sledeći termin.

Najpouzdaniji pokazatelji su propisani servisni interval, podaci iz servisne istorije i obaveštenje vozila. Boja ulja sama po sebi nije dovoljan dokaz, jer novo ulje u pojedinim motorima može brzo potamniti dok obavlja svoju funkciju.

• Približava se rok naveden u servisnoj dokumentaciji.
• Na instrument-tabli se prikazuje servisno obaveštenje.
• Nivo ulja je van predviđenog opsega na mernoj šipki.
• Nije poznato kada je prethodni servis obavljen.

Lampica pritiska ulja ne predstavlja običan podsetnik za redovni servis. Ako se upali tokom vožnje, bezbedno zaustavite vozilo čim uslovi to dozvole, isključite motor i potražite stručnu pomoć. Nastavak vožnje bez odgovarajućeg pritiska podmazivanja može dovesti do ozbiljnog oštećenja.

Predugo korišćeno ulje može da izgubi deo sposobnosti podmazivanja, hlađenja i zadržavanja nečistoća. Posledice zavise od motora, stanja ulja, načina vožnje i dužine prekoračenja, pa se ne mogu jednako predvideti za svako vozilo.

• Može doći do povećanog trenja i habanja delova.
• Naslage mogu otežati pravilno kruženje ulja.
• Zasićen filter može nepovoljno uticati na filtraciju.
• Nedovoljan nivo dodatno povećava rizik za motor.

Ako je predviđeni interval prekoračen, sledeći korak je provera servisnih podataka i stanja vozila, a ne samo dolivanje. Dolivanje koriguje nivo, ali ne uklanja nečistoće iz starog ulja niti zamenjuje opterećen filter. Pravovremeni servis ulja pomaže da se izbegne nepotrebno opterećenje motora.

Odgovarajuće ulje bira se prema specifikaciji koju zahteva proizvođač vozila, a ne samo prema nazivu marke ili oznaci viskoznosti na pakovanju. Dva ulja iste viskoznosti mogu imati različita odobrenja i biti namenjena različitim konstrukcijama motora.

• Proverava se zahtevana tehnička specifikacija.
• Utvrđuje se odgovarajuća klasa viskoznosti.
• U obzir se uzimaju tip motora i sistem obrade izduvnih gasova.
• Poštuje se potrebna količina punjenja.

Pogrešan izbor može nepovoljno uticati na podmazivanje ili rad povezanih sistema, zbog čega stručni odabir smanjuje mogućnost greške.

Sintetičko motorno ulje može pružiti stabilna svojstva u širokom temperaturnom opsegu, ali nije dovoljno izabrati ulje samo na osnovu načina proizvodnje. Presudno je da proizvod ima specifikaciju i viskoznost koje su predviđene za konkretan motor.

• Proverava se odobrenje navedeno u dokumentaciji vozila.
• Viskoznost se usklađuje sa zahtevima motora.
• Uzimaju se u obzir oprema i konstrukcija izduvnog sistema.
• Ne mešaju se proizvodi nasumično radi promene svojstava.

Starost automobila sama po sebi ne određuje da li treba koristiti sintetičko, polusintetičko ili drugo ulje. Za pojedine motore propisan je vrlo precizan standard. Zato je provera pune oznake proizvoda važnija od opštih tvrdnji o tome koja je vrsta ulja bolja.

Filter za ulje zadržava čestice i nečistoće koje ne treba da nastave da kruže kroz sistem podmazivanja. Ako se novo ulje koristi sa starim i opterećenim filterom, kvalitet filtracije može biti umanjen, a u sistemu ostaje deo prethodno sakupljenih naslaga.

• Novi filter podržava pravilno filtriranje svežeg ulja.
• Odgovarajući deo mora dimenzijama i karakteristikama da prati motor.
• Zaptivna površina i spoj proveravaju se nakon ugradnje.
• Nivo ulja kontroliše se po završetku postupka.

Zamena ulja i filtera zato predstavlja povezanu servisnu celinu. Izbor proizvoda poput Bosch filtera za ulje zavisi od toga da li konkretna kataloška oznaka odgovara vozilu. Sam naziv proizvođača rezervnog dela nije dovoljan bez tačne identifikacije motora i propisanih karakteristika filtera.

Dizel motor treba ulje koje ispunjava standard predviđen za njegovu konstrukciju i povezane sisteme. Posebno je važno usklađivanje sa opremom za obradu izduvnih gasova, jer neodgovarajući sastav ulja može nepovoljno uticati na rad osetljivih komponenti.

• Proverava se specifikacija namenjena konkretnom dizel motoru.
• Uvažava se prisustvo filtera čestica i druge opreme.
• Bira se propisana viskoznost, a ne proizvoljno gušće ulje.
• Poštuje se količina koju zahteva određena verzija motora.

Ne postoji jedno najbolje ulje za sve dizel automobile. Čak i motori slične zapremine mogu imati različite zahteve. Podaci iz servisne dokumentacije i potpuna identifikacija vozila imaju prednost nad opštim preporukama, navikama ranijeg automobila ili izborom samo prema ceni proizvoda.

Staro motorno ulje ne treba sipati u kanalizaciju, na zemljište niti ga mešati sa kućnim otpadom. Ono se mora držati odvojeno u odgovarajućoj, zatvorenoj posudi i predati putem dostupnog sistema za preuzimanje otpadnog ulja.

• Ulje se sakuplja bez mešanja sa vodom ili drugim tečnostima.
• Koristi se posuda koja sprečava prosipanje i curenje.
• Zaprljani filter i materijal čuvaju se odvojeno.
• Predaja se usklađuje sa procedurom izabrane servisne lokacije.

Način na koji se organizuje odlaganje starog motornog ulja može zavisiti od mesta na kojem je servis obavljen i raspoloživog sistema preuzimanja. Pre predaje treba proveriti praktične uslove konkretne lokacije. Kontrolisano sakupljanje sprečava prosipanje i omogućava dalje odgovarajuće postupanje sa otpadnim materijalom.