Professionel batteriservice

Hvad med et batteritjek?

Kender du dit batteris tilstand? De fleste bilister tænker ikke på det, før bilen går i stå eller ikke kan starte. Hvis du får tjekket batteriet med jævne mellemrum på et af vores værksteder, udskifter vi det, hvis det er nødvendigt. Fordelen: Det er bedre at bruge et par minutter på at få monteret et Bosch-produkt af topkvalitet end vente på, at vejhjælpen kommer.

• Bosch batteri S4 (12 V, 60 Ah, 540 A)
• Bosch batteri S6 (12 V, 95 Ah, 850 A)
• Bosch batterioplader C3 (6 V, 1,2 Ah – 14 Ah og 12 V, 1,2 Ah – 120 Ah) kan bruges til alle standardbatteriteknologier (blysyre, AGM, åbne og gel)

Læs mere om batterisortimentet fra Bosch

Vinteren overrasker ikke vores eksperter.

Du kan høre og se det overalt, så snart kulden kommer: Startmotorer, der hakkende prøver at komme i gang, og efterladte biler. Det skyldes normalt et svagt batteri, for de kemiske processer går langsommere i koldt vejr, og friktionsmodstanden øges i motoren. Det er rigtigt dårlige nyheder for alle bilbatterier – især når generatoren ikke kører.

Og som om det ikke var nok, sidder der stadig voksende mængde af krævende elektronisk udstyr i moderne biler – fx start-/stopsystemer og mange forskellige elektriske systemer. Alt dette betyder, at bilbatterier nu er et område for virkelige eksperter. Derfor råder vi indtrængende bilisterne til aldrig selv at skifte batteriet, medmindre de har den fornødne tekniske viden. Det er altid bedst at overlade både vedligeholdelse og skift af batteriet til de dygtige mekanikere på vores værksteder – sommer og vinter!

En håndsrækning til trætte batterier

Starthjælp kan give trætte batterier et løft, men før du kobler din egen bil til en anden, skal du tjekke et par ting:

De to batterier skal have samme mærkespænding (fx 12 V). De to bilers karrosserier må ikke berøre hinanden. Når alt elektrisk udstyr er slået fra, skal det røde startkabel sættes på det døde batteris positive pol og derefter til det fuldt opladede batteris positive pol. Tilslut derefter det sorte kabel til det fuldt opladede batteris negative pol, før den anden ende tilsluttes en metaloverflade i motorrummet på den bil, hvor batteriet er dødt. Vigtigt: Kablet må ikke tilsluttes den negative pol på det døde batteri, da batteriet i så fald kan eksplodere. Først når du har gjort alt dette, må du prøve at starte bilen.