Chocs contre un trottoir, usure prématurée des pneumatiques, poids mal réparti au sein de l’habitacle, changement de pneus ou d’éléments de suspension… Plusieurs situations poussent les conducteurs à devoir se rendre au garage pour faire contrôler la géométrie de leurs roues. Ce contrôle passe par plusieurs examens comme :
- Le parallélisme ou contrôle de la distance entre les parties avant et arrière des roues d’un même essieu ; * Le carrossage qui consiste à mesurer l’angle d’inclinaison d’une roue vue de face.
- La géométrie du pneu est un travail millimétrique. Le moindre déséquilibre se remarque sur la route et entraîne plusieurs conséquences, allant de l’usure rapide des pneumatiques aux difficultés à maintenir le véhicule sur la route pendant les virages à cause d’une perte d’adhérence.