Une vidange classique ne permet de remplacer que 40 à 60% de l'huile de transmission, laissant les impuretés et l'ancienne huile dans le convertisseur et le circuit de refroidissement.
Le rinçage, en revanche, est une procédure complète réalisée avec une station de nettoyage spécifique. Elle consiste à faire circuler une huile neuve dans tout le système pour :
- Expulser 100% de l'huile usagée.
- Éliminer les dépôts et les particules métalliques qui usent les composants.
- Nettoyer l'ensemble du circuit interne.
Cette opération est cruciale pour garantir des passages de rapports fluides, protéger le mécanisme contre l'usure et éviter des pannes coûteuses.