Bosch Car Service - Conselhos sobre pneus

Sabia que ...? Um veículo com pneus de verão a circular numa estrada com neve necessita de 43 metros para travar a uma velocidade de 50 km/h. Com pneus de inverno apenas precisa de uma distância de 35 metros, isto é, menos 7 metros. Isto deve-se ao facto de que os pneus de verão já não proporcionam a aderência necessária a temperaturas inferiores a 7°C. Graças à mistura especial de borracha utilizada e ao seu desenho com sulcos adicionais, mais ásperos e normalmente mais profundos, os pneus de inverno asseguram uma melhor aderência.

Viaje seguro durante todo o ano com os pneus adequados.

As estatísticas indicam que o risco de acidente é 6 vezes superior no inverno que no verão. E mais: quando se produzem acidentes as seguradoras tendem a atribuir parte da culpa aos condutores de veículos que não têm os pneus em bom estado (especificados legalmente). Assim, antes de utilizar o seu veículo é melhor dar uma vista de olhos às condições climatéricas e mudar para pneus de inverno caso seja oportuno.

Existem três fatores importantes que se devem ter em conta: a idade, a profundidade do sulco e os possíveis danos. Não se esqueça que a profundidade mínima do sulco exigida por lei é de 1,6 mm. A nossa recomendação: substitua os pneus de verão quando a profundidade do sulco for inferior a 3 mm; faça o mesmo se esta for inferior a 4 mm no caso dos pneus de inverno. Além disso os pneus também devem ser substituídos se tiverem mais de 10 anos, mesmo que a profundidade do sulco permaneça adequada. A idade de um pneu pode ser verificada no número DOT de quatro algarismos gravado no mesmo. Os dois últimos algarismos indicam o ano de fabrico e os dois primeiros a semana do fabrico.

O nosso conselho para uma correta verificação:

Introduza uma moeda de 2 euros (ou uma moeda de 1 euro para os pneus de verão) na ranhura onde o sulco for menos profundo. Se as estrelas da moeda não forem visíveis, o sulco ainda é o adequado.

As rodas não são o único elemento que suporta o peso de um veículo, pois o ar que elas contêm também desempenha um papel importante. O risco para a segurança aumenta a cada viagem se a pressão de enchimento for demasiado baixa:

• A distância de travagem é excessivamente longa.
• Existe um maior risco de dano no pneu causado por uma geração de calor excessiva.
• O consumo de combustível aumenta devido a uma maior resistência na rodagem.

Utiliza normalmente um jato de lavagem de alta pressão no seu carro? Se assim for, é importante que preste especial atenção ao limpar os pneus. Um jato de água quente concentrado e muito perto pode causar um dano considerável, já que a pressão do impacto provoca um aumento da temperatura do material do pneu e a formação de pequenas bolhas na borracha, que a debilitam. Possíveis consequências: explosão repentina dos pneus com carga pesada ou a grande velocidade.

Pontos-chave na limpeza dos pneus:

• Mantenha uma distância de pelo menos 20 cm entre o final da pistola e o pneu.
• Utilize um jato de ampla difusão em vez de um jato concentrado.
• Mesmo que exista sujidade persistente não dirija nunca o jato para um ponto concreto, movendo-o em vez disso, de forma constante, de um lado para o outro.

Todos os anos no inverno, sucede o mesmo problema: o que fazer com os pneus de verão? Uma das opções é guardá-los na nossa oficina, e para isso pode consultar-nos acerca de nosso serviço completo de pneus. Mas se decidir armazenar as rodas ou os pneus em casa, é importante tomar nota do seguinte:

• O ideal será guardar os pneus num local seco, escuro, fresco e com alguma ventilação.
• As rodas não devem ser penduradas, coloque-as em suportes para jantes ou deitadas.
• Os pneus sem jantes devem ser sempre armazenados em posição vertical.