Elektriauto hooldus

Elektriauto hooldus hõlmab eelkõige nende osade kontrolli, mis mõjutavad ohutust, töökindlust ja igapäevast kasutust. Kuigi elektriautol puuduvad mitmed tavapärase sisepõlemismootoriga auto hoolduspunktid, vajab see siiski regulaarset ülevaatust.

• Kontrollitakse pidureid, rehve, veermikku ja roolisüsteemi.
• Vaadatakse üle aku, kõrgepingesüsteemi nähtavad osad ja ühendused.
• Kontrollitakse laadimiskaablit, laadimispesa ja vajaduse korral laadimise toimimist.
• Tehakse diagnostika, millega loetakse auto juhtplokkide teateid ja võimalikke veakoode.

Lisaks võidakse vahetada salongifilter, pidurivedelik või muud hooldusplaanis ette nähtud kuluvosad. Mõiste diagnostika tähendab lihtsas keeles auto elektrooniliste süsteemide kontrolli arvutiga. Hoolduse täpne sisu sõltub enamasti sõidukist, läbisõidust ja tootja hoolduskavast. Nii saab probleemid sageli avastada enne, kui need hakkavad autot igapäevaselt segama.

Elektriautot tasub regulaarselt hooldada, sest ka vaikne ja tehniliselt lihtsama ehitusega auto kulub kasutamisel. Regulaarne kontroll aitab hoida sõidu turvalisena ning võib vähendada ootamatute rikete riski.

• Pidurid võivad vähese kasutuse tõttu roostetada või kinni jääda.
• Rehvid ja veermik kuluvad ka elektrisõidukil, eriti suurema massi tõttu.
• Aku jahutus, laadimissüsteem ja aku vajavad perioodilist kontrolli.
• Tarkvarateated ja veakoodid saab tuvastada enne suuremat riket.

Elektriauto ei vaja tavaliselt näiteks mootoriõli vahetust, kuid see ei tähenda, et hooldust ei ole vaja. Eriti oluline on jälgida ohutusega seotud osasid ja süsteeme, mis mõjutavad elektriauto laadimist, pidurdamist ja sõidustabiilsust. Kui hooldust tehakse järjepidevalt, on auto seisukord selgem ja võimalikud kõrvalekalded tulevad varem välja. See on kasulik nii igapäevases mobiilsuses kui ka sõiduki väärtuse hoidmisel.

Elektriauto hoolduse välp sõltub enamasti sõidukist, kasutusest ja autotootja hoolduskavast. Praktikas tehakse kontroll tavaliselt kindla ajavahemiku või läbisõidu järel, olenevalt sellest, kumb täitub varem.

• Paljudel autodel on hooldusvälp seotud ühe või kahe kasutusaastaga.
• Mõnel mudelil arvestatakse lisaks kindlat läbisõitu.
• Raskemad kasutustingimused võivad tähendada varasemat kontrolli.

Kui teete palju lühikesi sõite, sõidate talvistes oludes või suure koormaga, võib kontrolli vaja minna sagedamini. Hooldusvälp ei ole kõigil elektriautodel sama, sest erinevused tulenevad aku jahutusest, pidurisüsteemist ja tarkvaralahendustest. Seepärast on mõistlik lähtuda sõiduki ametlikust hooldusplaanist ning lasta auto aeg-ajalt üle vaadata ka siis, kui nähtavat viga ei ole. Regulaarne rütm aitab märgata kulumist enne, kui see hakkab mõjutama sõiduulatust, ohutust või elektriauto laadimist.

Elektriauto võib anda hooldusvajadusest märku nii nähtavate sümptomite kui ka elektrooniliste teadetega. Isegi siis, kui auto liigub tavapäraselt, tasub muutuseid tähele panna ja lasta need üle kontrollida.

• Armatuurlaual süttib hoiatustuli või hooldustuli.
• Elektriauto laadimine muutub aeglasemaks või katkeb tavapärasest sagedamini.
• Pidurid teevad häält, auto vibreerib või veermikus kostab kolinat.
• Sõiduulatus muutub järsult ilma selge põhjuseta.

Lisamärgiks võib olla salongi nõrgem soojendus või jahutus, sest kliimasüsteem mõjutab elektriauto kasutusmugavust ja mõnel juhul ka elektriauto aku tööd. Samuti tasub tähele panna laadimispesa kahjustusi, ebatavalisi lõhnu või teateid aku kohta. Diagnostika aitab siin palju, sest selle abil saab lugeda peidetud vigu, mis ei pruugi sõites välja paista.

Elektriauto tasub hooldusesse tuua siis, kui kätte jõuab hooldusaeg, auto annab sellest märku või sõiduki kasutuses on tekkinud muutus. Hoolduse ajastus sõltub enamasti sõiduki hooldusplaanist ja tegelikust kasutusest.

• Tooge auto kontrolli enne pikemat reisi või hooajavahetust
• Broneerige aeg siis, kui armatuurlauale ilmub hooldus- või veateade.
• Laske auto üle vaadata pärast tugevat lööki rattasse või põhja alla.
• Kontroll on mõistlik ka siis, kui elektriauto laadimine või pidurdamine on muutunud.

Hea aeg hoolduseks on ka kasutatud elektriauto ostu järel, et saada selle hetkeseisust selge ülevaade. Talve eel kontrollitakse sageli eriti hoolikalt akut, pidureid, rehve ja kliimasüsteemi, sest need mõjutavad aku tööd rohkem. Kui auto on seisnud pikalt või seda kasutatakse peamiselt lühikesteks sõitudeks, võib samuti olla kasu lisakontrollist. Nii on sõiduki seisukord paremini jälgitav ja võimalikud puudused ei tule ebamugaval hetkel üllatusena.

Kui elektriauto hooldus jääb tegemata, võivad väikesed puudused jääda märkamatuks ja muutuda aja jooksul suuremaks probleemiks. See võib mõjutada nii ohutust, kasutusmugavust kui ka sõiduki töökindlust.

• Pidurid võivad roostetada ja nende pidurdusjõud võib väheneda.
• Rehvide või veermiku ebaühtlane kulumine võib muuta sõidu ebastabiilsemaks.
• Elektriauto laadiminessüsteemi või aku probleem võib põhjustada käivitumisraskusi.

Ka salongifiltri, pidurivedeliku või kliimasüsteemi hoolduse edasilükkamine võib mõjutada auto igapäevast kasutust. Elektriauto puhul ei pruugi probleem alati kohe kuuldav või nähtav olla, sest osa süsteeme annab häiret alles siis, kui kõrvalekalle on suurem. Regulaarne kontroll aitab ennetada olukorda, kus vajalik töö muutub keerulisemaks või auto jääb ajutiselt kasutusest välja. Hooldus ei välista kõiki rikkeid, kuid aitab neid enamasti varem avastada ja selgemalt hinnata.

Elekriauto aku eluiga aitab pikendada rahulik ja järjepidev kasutus koos õige hooldusharjumusega. Aku ise on keeruline kõrgepingesüsteem ning selle tehnilise kontrolli peaks tegema vastava pädevusega spetsialist.

• Vältige võimalusel auto pikka seismist täiesti täis või täiesti tühja akuga.
• Kasutage kiirlaadimist vajaduspõhiselt, mitte igal võimalusel.
• Hoidke laadimispesa ja kaablid puhtad ning vigastusteta.
• Jälgige jahutuse ja salongi kliimasüsteemi korrektset tööd.

Kuumus ja tugev külm võivad mõjutada elektriauto aku töövõimet ning ajutiselt muuta sõiduulatust. See ei tähenda alati riket, kuid püsivad muutused tasub üle kontrollida. Aku hooldus ei tähenda tavaliselt selle avamist, vaid süsteemi seisundi hindamist diagnoosiseadmega, laadimise toimimise jälgimist ja seotud osade kontrolli. Samuti on kasulik vältida pidevalt väga sportlikku sõidustiili, kui see ei ole vajalik. Mõõdukas kasutus ja regulaarne kontroll aitavad aku seisukorda paremini hoida ning kõrvalekaldeid varem märgata.

Ilm mõjutab elektriauto sõiduulatust üsna selgelt, sest elektriauto aku töötab erinevatel temperatuuridel erinevalt. Aku tervis ei halvene iga külma või kuuma päevaga kohe, kuid äärmuslikud olud võivad kasutust ajutiselt märgatavalt mõjutada.

• Külmaga kulub rohkem energiat salongi soojendamisele ja aku töö on aeglasem.
• Kuumaga peab aku jahutussüsteem intensiivsemalt töötama.
• Lühikesed sõidud talvel võivad vähendada sõiduulatust tavapärasest rohkem.
• Varjuline parkimiskoht kuuma ilma korral võib aidata vähendada koormust akule.

Sõiduulatus võib seega muutuda ka täiesti töökorras auto puhul ning see ei tähenda automaatselt aku riket. Oluline on jälgida, kas muutus on ajutine ja seotud ilmaga või püsib ka tavatingimustes. Aku tervist aitab hoida mõistlik laadimisrütm, toimiv kliimasüsteem ja vajaduse korral eelsoojendus või eeljahutus enne sõitu. Kui elektriauto laadimine on muutunud ebatavaliselt aeglaseks või sõiduulatus langeb püsivalt, tasub lasta süsteem diagnostikaga üle kontrollida.