Limpieza Filtro Partícula | Reparación de inyectores diésel

Mantener el motor diésel en buen estado, no solo optimiza la capacidad del coche, sino que también previene problemas como el humo blanco por el tubo de escape, exceso de gasolina, o que haya un sobrecalentamiento del motor. Nuestro servicio:

• Previene arreglos costosos como la reparación del motor
• Optimiza su capacidad y disminuye el consumo de combustible.
• Evita emisiones excesivas de humo y su contaminación.
• Incrementa la seguridad del vehículo y de los que le rodean.

En caso de que hayas notado algún síntoma y pensado: “mi coche echa humo blanco y huele a quemado”?

Recomendamos que vayas a un taller especializado antes de que empeore.

La limpieza de filtro de partículas (FAP) en un motor diésel tiene como objetivo:

• Eliminar las partículas de carbono acumuladas.
• Prevenir problemas como humo negro del coche y pérdida de potencia.
• Resolver situaciones donde el coche echa humo blanco y huele a quemado.
• Evitar la necesidad de cambiar el filtro de combustible o reparar los inyectores diésel.
• Mejorar el rendimiento del motor y evitar la vibración del motor.
• Mantener el sistema de inyección diésel en buen estado, evitando el sobrecalentamiento o fallos.

Los talleres especializados en limpieza de filtro de partículas utilizan equipos adecuados para restaurar el filtro sin necesidad de reemplazarlo.

La reparación de inyectores diésel incluye:

• Diagnóstico y limpieza de los inyectores.
• Reemplazo de componentes dañados o desgastados.
• Ajuste de la presión de inyección.
• Verificación del sistema de inyección diésel.
• Pruebas para asegurar el correcto funcionamiento y evitar problemas como humo negro o pérdida de potencia.

Una correcta reparación de inyectores diésel asegura un funcionamiento eficiente del motor, optimizando el consumo de combustible y reduciendo las emisiones de gases, lo que contribuye a prolongar la vida útil del vehículo.

Esto varía según el tipo de uso, pero generalmente, el mantenimiento de motores diésel o gasolina se debe hacer cada 10 000 a 15 000 kms. Igualmente recomendamos realizar una revisión antes de trayectos largos. Además, es recomendable hacerla periódicamente, ya que:

• El filtro de partículas se puede obstruir antes, durante trayectos cortos o tráfico urbano
• Puede salir humo blanco al arrancar diésel en frío
• Es recomendable limpiar el caudalímetro regularmente.

Evita averías que te puedan dejar tirado con un mantenimiento regular del motor acudiendo a uno de nuestros talleres de Bosch Car Service.

Al posponer este servicio podemos ocasionar daños mayores. Aquí te dejamos señales de que tu coche podría estar sufriendo una avería que se podría haber prevenido antes.

• Necesidad de reparar inyectores diésel, o incluso sustituirlos si están muy dañados.
• Un exceso de inyección de combustible, que puede ocasionar humo negro y una pérdida de potencia.
• Si se acumula demasiada carbonilla podría terminar en reparaciones de inyectores diesel más costosas de lo esperado.
• Aparición de fugas: el coche pierde gasolina por debajo.

Si el problema empeora, tendremos que reparar el motor por completo. Acude a un especialista de Bosch Car Service y evita que esto pase.

Tu coche está pidiendo una revisión urgente, si:

• Observas humo blanco o humo negro al acelerar.
• El motor pierde fuerza, el motor vibra o se apaga.
• Notas olor a quemado o el coche pierde gasolina.
• El filtro de partículas está taponado y requiere una limpieza del filtro de partículas.
• El testigo de motor se enciende por una falla de sonda lambda (sensor de oxígeno) o mezcla incorrecta.

Acude a un taller de inyección diésel en cuanto reconozcas alguno de estos síntomas y evita averías graves.

El tiempo varía según el tipo de reparación:

• Cambio del filtro de combustible o limpiar el caudalímetro: entre 30 y 60 minutos.
• Limpieza del filtro de partículas o quitar la carbonilla del coche: de 1 a 2 horas.
• Reparación de inyectores diésel o bomba de inyección diésel: de 4 a 6 horas.
• Reparación del motor: el coche puede quedarse incluso varios días en el taller.

¿Tienes poco tiempo? Pregunta por diagnósticos rápidos o repuestos remanufacturados como los de Bosch Exchange en nuestro taller de reparación de inyectores diesel.

El precio depende del estado del vehículo y las piezas que se necesiten:

• Limpiar filtro de partículas: desde 60 €.
• Cambio del filtro de combustible: entre 40 y 100 €.
• Reparar inyectores diésel precio: desde 150 € por inyector.
• Reparación de bombas de inyección diésel: desde 300 €.
• Diagnóstico completo del sistema de inyección diésel: desde 50 €.

Pide cita ahora con nuestros especialistas para obtener una estimación del precio clara y sin compromiso en nuestro taller especializado en inyectores.

El humo negro suele indicar una mala combustión, es decir, un fallo en la mezcla aire-combustible o en el sistema de inyección diésel.

• Exceso de inyección de combustible.
• Suciedad del filtro de aire o el caudalímetro.
• Mala dosificación por fallos en los inyectores o en la bomba de inyección diésel

¿Has notado que tu coche pierde fuerza y deja una nube negra? Pide cita con nuestros especialistas de Bosch Car Service hoy mismo en un taller especializado en inyectores.