De kosten van het vervangen van een distributieriem verschillen enorm per merk auto en type motor. Algemeen kunnen we stellen: hoe complexer en hoe groter de motor, hoe kostbaarder de onderdelen en hoe langer de reparatie duurt. Gelukkig hoeft een distributieriem niet heel vaak te worden vervangen.
Wij doen alles voor uw auto.
Wij doen alles voor uw auto.
De distributieriem verbindt de krukas van de motor met de bovenliggende nokkenas. De getande distributieriem loopt over diverse geleide rollen en/of tandwielen op het motorblok en wordt op spanning gehouden door een spanrol. Bij montage van de riem moeten alle draaiende delen van de motor waarover de riem draait in exact de juiste positie staan. Dan staat het in vaktermen 'op tijd'. Doordat alles goed is afgesteld openen en sluiten de kleppen precies op het juiste moment bij een bepaalde stand van de zuigers. Dit gebeurt ook in de juiste verhouding tot de brandstofinspuiting en ontsteking van de bougievonk (bij een benzinemotor).
De distributieriem is iets heel anders dan de veel eenvoudiger V-snaar / multiriem, die onder andere de dynamo en aircopomp aandrijft. Onze monteurs zijn thuis in alle automerken en modellen en adviseren u graag over het controleren en/of vervangen van uw distributieriem.
In de onderstaande video leggen wij u uit wat de distributieriem doet en wanneer hij vervangen moet worden:
Hoewel de meeste auto's een distributieriem hebben, kiezen steeds meer fabrikanten tegenwoordig voor een ketting. De distributieketting zit samen met kettingspanners binnen in het motorblok en wordt gesmeerd door de motorolie. De riem zit doorgaans aan de voorkant van het motorblok en wordt droog gemonteerd, maar er zijn ook systemen waarbij de riem door de motorolie wordt gesmeerd.
De geluidsproductie, die vroeger een nadeel was, is nu sterk verminderd, en een distributieketting vereist minder onderhoud. Waar een distributieriem periodiek vervangen moet worden, is een ketting in principe onderhoudsvrij en gaat deze meestal een autoleven lang mee, hoewel hij uiteindelijk kan uitrekken.
Als je een rammelend geluid in de motor hoort, is het verstandig langs een Bosch Car Service te gaan. Die kan beoordelen of de distributieketting aan vervanging toe is. Twijfel je of je auto een distributieriem of een distributieketting heeft? Neem dan contact met een Bosch Car Service bij u in de buurt op.
Hoe merk ik dat mijn distributieriem moet worden vervangen?
Hoe merk ik dat mijn distributieriem moet worden vervangen?
Als alles goed gaat, merkt u er niets van. De distributieriem wordt preventief vervangen bij een bepaalde kilometerstand, bijvoorbeeld bij 120.000 of 150.000 km. Wanneer dit precies moet gebeuren, staat in het instructieboekje of het onderhoudsschema van uw auto.
Sommige garages adviseren om de riem al eerder te vervangen om het risico op breken te verkleinen. Maar waarom? De autofabrikant houdt toch een veilige marge aan bij het bepalen van de vervangingstermijn? Dat klopt, maar als u weinig kilometers rijdt, kan de riem uitdrogen voordat hij volgens de kilometerteller aan vervanging toe is.
Ook bij auto's die veel stadskilometers maken, slijt de riem harder dan de kilometerstand doet vermoeden. Sommige merken houden hier rekening mee in hun onderhoudsschema’s.
Hoeveel kost het vervangen van de distributieriem?
Hoe werkt het met een natte distributieriem?
Meerdere moderne auto’s hebben tegenwoordig een zogenoemde natte distributieriem, wat betekent dat de riem door een oliebad loopt en zo continu gesmeerd wordt. Hierbij is het belangrijk dat doe goede olie wordt gebruikt, als de olie van lage kwaliteit is of verontreinigd is met brandstofresten en andere deeltjes, kan dit de distributieriem beschadigen. Lage kwaliteit motorolie kan ervoor zorgen dat de natte distributieriem snel oplost, met alle gevolgen van dien.
Niet alleen de kwaliteit van de olie is belangrijk, maar ook het volgen van de onderhoudsintervallen speelt een grote rol. Het consequent naleven van de aanbevolen onderhoudsintervallen, inclusief tijdige olieverversingen, kan problemen met de natte distributieriem voorkomen.
Hoe kunt u zelf controleren of de distributieriem van uw auto aan vervanging toe is?
Kijk in het onderhoudsboekje van uw auto voor informatie over de laatste vervangingsdatum. Als dit niet is ingevuld, controleer dan of er een sticker onder de motorkap zit met daarop de laatste datum of kilometrage waarop de distributieriem voor het laatst is vervangen. Als u geen sticker kunt vinden en niet weet wanneer de riem voor het laatst is vervangen, is het verstandig om de distributieriem direct te laten vervangen.
Waarom moet ik de distributieriem laten vervangen? Ik rijd maar heel weinig kilometers.
De distributieriem is een cruciaal onderdeel van de motor en verbindt de krukas met de nokkenas(sen). Als de riem breekt of doorslipt, stopt de motor ermee. Daarnaast is er een grote kans dat de zuigers en kleppen elkaar raken doordat hun bewegingen niet meer op elkaar zijn afgestemd. Dit kan leiden tot ernstige en kostbare schade.
Naast een maximaal aantal kilometers geeft de fabrikant ook een maximale leeftijd in jaren voor de distributieriem op. Dit komt omdat de riem niet alleen slijt door gebruik, maar na verloop van tijd ook uitdroogt en breekbaar wordt. Sommige garages adviseren zelfs om de riem ruim binnen de geldende interval te vervangen.
Wat als de distributieriem breekt?
Er kunnen twee problemen optreden met de distributieriem: hij kan breken of doorslippen. Bij een breuk stopt de motor met draaien. In het ergste geval ontstaat er motorschade doordat een zuiger tegen een geopende klep aanstoot, wat kan leiden tot dure reparaties. Als de riem doorslipt, merkt u dat de motor slecht of helemaal niet meer loopt. De kwaliteit van de materialen is door de jaren heen sterk verbeterd, waardoor een distributieriem tegenwoordig zelden uit zichzelf breekt. Breuken ontstaan meestal doordat er plotseling veel kracht op de riem komt te staan, bijvoorbeeld als een ander onderdeel vastloopt. De tanden van de riem kunnen na verloop van tijd slijten, wat doorslippen kan veroorzaken. Ook kan een riem gaan doorslippen als hij onvoldoende op spanning staat.