Jeszcze kilkanaście lat temu hybrydy kojarzyły się głównie z taksówkami w dużych miastach. Dziś to już standard — co czwarty nowy samochód sprzedany na świecie jest hybrydą, a w 2025 roku ten udział ma przekroczyć 25%. Te pojazdy łączą dwa światy: ciszę i ekonomię jazdy na prądzie z zasięgiem i elastycznością klasycznego silnika spalinowego. Ale wymagają też wyjątkowej troski — zwłaszcza w kwestii oleju silnikowego.

Cztery twarze hybryd

Nie wszystkie hybrydy pracują w ten sam sposób. Różne konfiguracje napędu oznaczają inne obciążenia dla silnika i oleju:

• MHEV (mild hybrid) – miękka hybryda wspiera ruszanie i przyspieszanie, lecz nie porusza się samodzielnie na prądzie.

• FHEV (full hybrid) – potrafi przejechać kilka kilometrów wyłącznie elektrycznie – idealna do miasta.

• PHEV (plug-in) – ładowana z gniazdka, łączy jazdę elektryczną z pełnym potencjałem silnika spalinowego.

• REEV (range extender) – napędzany zawsze silnikiem elektrycznym, z małym generatorem spalinowym do ładowania akumulatora.

Wyobraź sobie poranek: w drodze do pracy pokonujesz pierwsze kilometry w ciszy, bez emisji. Dopiero na autostradzie włącza się silnik spalinowy. Takie gwałtowne zmiany trybu pracy to prawdziwy test dla oleju.

25 lat doświadczenia Castrola z hybrydami

Kiedy świat poznawał pierwszą Toyotę Prius, inżynierowie Castrol już testowali oleje pod kątem jej specyficznej pracy. Dziś marka może pochwalić się ponad ćwierćwieczem badań i miliardami danych zebranych z testów drogowych. Wyniki tych prac doprowadziły do powstania Castrol HYSPEC – pierwszego autorskiego standardu oceny jakości olejów do hybryd.

W jednym z testów flotowych hybrydy Castrola przejechały łącznie ponad 300 000 km – to jak siedem okrążeń Ziemi wzdłuż równika.

HYSPEC – nowy standard dla nowego świata

Na rynku wciąż nie ma oficjalnej, branżowej normy dla olejów hybrydowych. Dlatego Castrol stworzył własną – HYSPEC, obejmującą trzy kluczowe obszary:

1. Zanieczyszczenia – niska temperatura pracy sprzyja gromadzeniu wody i paliwa w oleju.

2. Częste rozruchy – silnik włącza się i wyłącza znacznie częściej niż w autach spalinowych.

3. Efektywność układu napędowego – olej musi pomagać w utrzymaniu niskiego spalania i stabilnego ładowania akumulatora.

Oleje z logo HYSPEC oferują nawet o 25% wyższą ochronę niż wymagają klasyczne normy rynkowe.

Hybrydy w mieście – maraton dla oleju

Silnik spalinowy w hybrydzie potrafi włączać się i gasnąć setki tysięcy razy w trakcie eksploatacji. Niektóre modele wykonują nawet 10 razy więcej rozruchów niż auta z tradycyjnym napędem. To ekstremalny test dla oleju, który musi chronić od pierwszej sekundy, zanim zdąży się rozgrzać.

Największe wyzwania dla hybryd:

• Zanieczyszczenia oleju – chłodniejsza praca zwiększa ryzyko mieszania z paliwem i wodą.

• Tryb start-stop – częste rozruchy generują tarcie i mikrouszkodzenia.

• Niedogrzany silnik – niższa temperatura ogranicza efektywność oleju.

Castrol EDGE i MAGNATEC Hybrid – dwa podejścia, wspólny cel

Dla kierowców, którzy oczekują maksymalnej dynamiki, Castrol EDGE Hybrid z technologią HYSPEC oferuje film olejowy reagujący na zmienne obciążenia – usztywnia się tam, gdzie pojawia się ekstremalne tarcie. Zapewnia stabilne osiągi i pewną ochronę przy każdej zmianie trybu pracy silnika. To rozwiązanie stworzone dla kierowców, którzy często łączą jazdę miejską z autostradową.

Z kolei Castrol MAGNATEC Hybrid został zaprojektowany z myślą o codziennych realiach: korki, krótkie odcinki, częste przełączanie między trybami EV i ICE. Cząsteczki magnetyczne oleju „przywierają” do powierzchni silnika, tworząc warstwę ochronną, która działa nawet wtedy, gdy silnik jest wyłączony. Badania wykazały, że zapewnia do 50% lepszą ochronę podczas zimnych startów i pracy w ruchu miejskim niż wymaga tego test branżowy.

W trosce o przyszłość napędów

W hybrydach olej pełni rolę strażnika – chroni, smaruje i stabilizuje pracę silnika w ułamku sekundy. To więcej niż smar – to element nowoczesnej architektury napędowej.

Chcesz dowiedzieć się więcej o technologii hybrydowej? Posłuchaj podcastu „Hybrid technology – the story so far” (podcast w języku angielskim).