Serwis i wymiana opon w Bosch Car Service

Opony letnie powinny mieć zgodnie z prawem bieżnik o wysokości minimum 1,6 mm. Zalecamy jednak wymianę opon już wtedy, gdy bieżnik ma wysokość 3 mm w wypadku opon letnich lub 4 mm w zimowych.

Można w wypadku opon kierować się zasadą 4 x 4 x 4 – używaj tylko opon o bieżniku co najmniej 4 mm, wszystkich tego samego typu, nie starszych niż 4 lata.

Czy zaskoczył Ciebie kiedyś lód lub śnieg na drodze?

Jeśli jeździsz na oponach letnich w zimę, to jazda staje się niebezpieczna.

W Niemczech można otrzymać za takie opony wysoki mandat.

Dodatkowo, wzrasta ryzyko zajścia wypadku drogowego.

Dlatego zalecamy jazdę na oponach zimowych od października do Wielkanocy.

Wymianę opon można teoretycznie przeprowadzić samodzielnie, jednak polecamy skierować się do serwisu samochodowego. Pozwoli to oszczędzić czas i zdrowie. Należy bowiem mieć na uwadze, że nie jest to czynność łatwa i wymaga odkręcenia śrub, a następnie ich mocnego dokręcenia. Dlatego polecamy odwiedzić warsztaty Bosch Car Service, gdzie krok po kroku przeprowadzana jest bezpieczna wymiana opon:

• Przygotowanie auta (ustawienie pojazdu na stanowisku)
• Poluzowanie nakrętek felg
• Podniesienie samochodu
• Całkowite usunięcie nakrętek
• Zdjęcie koła z osi
• Zdemontowanie opon (pamiętając o czujnikach ciśnienia i pastach do demontażu)
• Zamontowanie nowych opon (przy wykorzystaniu specjalnej maszyny do montażu opon na felgach)
• Nałożenie koła na oś
• Dokręcenie koła

W warsztatach Bosch Car Service zawsze sprawdzamy przy montowaniu kół o zachowaniu odpowiedniego kierunku

toczenia opon. Skontrolowany zostaje także na koniec poziom ciśnienia w oponach oraz geometria kół.

Czasem przyczyną uszkodzenia ogumienia może być najechanie kołem na dziurę w jezdni, innym razem na krawężnik. W niektórych sytuacjach naprawa opony jest niemożliwa i dla bezpieczeństwa jazdy należy wymienić ogumienie. Jednakw wielu przypadkach wystarczy oddać pojazd w ręce ekspertów, którzy dzięki zaawansowanej technologii szybko i skutecznie wyeliminują problem. Do takich sytuacji można zaliczyć, m.in.:

• Nacięcia ściany bocznej – zwykle powstają w wyniku tzw. przyszczypania ogumienia między felgą a krawędzią przeszkody (krawężnika, kantu dziury w drodze). W efekcie może odstawać od powierzchni kawałek gumy, który w warsztacie samochodowym zostanie w estetyczny sposób przytwierdzony.
• Wgłębienia ściany bocznej – z reguły stanowią wadę fabryczną i w większości wypadków nie zagrażają dalszej eksploatacji. Należy jednak skonsultować konieczność wymiany lub naprawy opony ze specjalistami z dobrego serwisu samochodowego.
• Przebicie punktowe – wśród kierowców panuje przekonanie, że dziura o średnicy mniejszej niż 5 mm może być naprawiana, zaś większe wymagają wymiany. W Bosch Car Service uważamy, że przy każdym przebiciu należy skonsultować się z zaufanym warsztatem samochodowym. Eksperci rzetelnie ocenią sytuację. Nie należy działać na własną rękę, ponieważ bez specjalistycznej wiedzy można narazić się na niebezpieczeństwo (np. jakakolwiek naprawa opon o wysokich indeksach prędkości jest niewskazana).
• Nierówne zużycie bieżnika – z reguły jest to spowodowane skrzywioną felgą, nieprawidłową geometrią zawieszenia kół czy jazdą z nieprawidłowym ciśnieniem. W serwisie problem zostanie zdiagnozowany i wyeliminowany. W przypadku trudności z wyważeniem, dużego otworu po przebiciu, niemal całkowitego starcia bieżnika oraz wybrzuszenia na ścianie bocznej konieczna będzie wymiana ogumienia. Tego rodzaju czynności również przeprowadzane są w warsztatach Bosch Car Service.

Zadbane felgi efektownie się prezentują i dodają klasy każdemu samochodowi. Dbałość o ich wygląd wiąże się z regularnym czyszczeniem oraz konserwacją. Jest to bowiem część samochodu silnie narażona na działanie niekorzystnych czynników zewnętrznych, m.in. korozję oraz uszkodzenia mechaniczne. Podczas jazdy autem nie zawsze kierowca ma możliwość ominięcia dziury w jezdni, a niekiedy próbując uniknąć kolizji czy wypadku najedzie na krawężnik lub inne podwyższenie. W takich sytuacjach najczęściej dochodzi do uszkodzenia elementów koła i konieczna może być naprawa felg.

Najczęstsze uszkodzenia– jak sobie z nimi radzić?Z reguły największym problemem jest słaba jakość. Miękkie aluminium jest dużo bardziej podatne na zarysowania i korodowanie niż stal. Rysy nie zawsze są tylko defektem wizualnym. Bardzo głębokie zarysowania mogą być miejscem, przez które wilgoć wnika w głąb materiału i osłabia jego właściwości. W efekcie prowadzi to do korozji, co ani dobrze się nie prezentuje, ani nie stwarza warunków bezpiecznych do jazdy. Dlatego w ramach naprawy felg warto drobne rysy i pierwsze (powierzchniowe) objawy korozji jak najszybciej wyeliminować. Przy głębokich zarysowaniach powierzchni obręczy zaleca się wymianę części na nową.

Częstym uszkodzeniem jest także odkształcenie powierzchni. Naprawa felg jest w tym zakresie ryzykowna i koniecznie należy zgłosić się do zaufanego warsztatu samochodowego, w którym uszkodzony element poddany zostanie dokładnym oględzinom. W przypadku pękniętych ramion i szprych, skrzywienia osi bądź innych uszkodzeń, powodujących znaczne odchylenie od osi, odradza się naprawę felg. Należy element wymienić na nowy, zapewniając tym samym bezpieczeństwo podczas jazdy.

W warsztatach Bosch Car Service naprawa felg jest rekomendowana tylko wówczas, gdy nie została naruszona struktura elementu, a więc głównie, gdy chodzi o kwestie estetyki. Są to często drogie produkty, dlatego zrozumiała jest troska o ich estetyczny wygląd. W przypadku, gdy element jest poważnie uszkodzony (pęknięty, wgnieciony), doradza się wymianę nanowy.

Komfort i bezpieczeństwo jazdy samochodem są uzależnione między innymi od prawidłowo przeprowadzonego wyważania kół. Procedura ta ma na celu równomierne rozłożenie mas wokół obrotu osi koła (w miejscu, gdzie środek ciężkości pokrywa się ze środkiem obrotu).

W przypadku wystąpienia jakichkolwiek nieprawidłowości z tym związanych, należy skierować się po pomoc do warsztatu samochodowego. W sieci Bosch Car Service można oddać auto specjalistom, którzy zdiagnozują problem i jeśli zajdzie taka potrzeba wykonają wyważanie kół. Zignorowanie takiego problemu może przynieść skutki w postaci między innymi:

• słabszej przyczepności do drogi prowadzonego auta,
• obniżonego komfortu jazdy,
• gorszego prowadzenia pojazdu i manewrowania nim,
• szybszego zużycia amortyzatorów, drążków kierowniczych i opon,
• zagrożenia dla zdrowia i życia z uwagi na wydłużenie drogi hamowania.

Kiedy oddać auto na wyważanie kół?

Samochód warto oddać do warsztatu zawsze wtedy, gdy podczas jazdy dostrzega się nieprawidłowości w „zachowaniu” pojazdu. Oznaką może być drganie nadwozia, wrażenie zarzucania tyłem pojazdu przy wchodzeniu w zakręt, wibrowanie kierownicy, a także nietypowe zużycie bieżnika opon. Zaleca się również przeprowadzenie wyważania kół, gdy:

• wymieniona została opona,
• auto brało udział w kolizji lub wypadku drogowym,
• pojazd uderzył z dużą siłą w przeszkodę,
• samochód przebył długą drogę po nierównej nawierzchni.

Jak przebiega wyważanie kół?

W pierwszej kolejności diagnosta w warsztacie samochodowym sprawdza czy pojazd wymaga przeprowadzenia tej procedury. Po stwierdzeniu takiej konieczności, koło zostaje zdjęte, a jego elementy (opony i felgi) zostają oczyszczone. Następnie wykonuje się pomiar z wykorzystaniem specjalnej maszyny – tzw. wyważarki. Urządzenie sprawdza w jaki sposób rozkłada się masa na powierzchni obręczy oraz oponach, a następnie wskazuje wszelkie nieprawidłowości i miejsca, w których należy przytwierdzić specjalne ciężarki. Po ich zamontowaniu, testy zostają przeprowadzone ponownie, aby upewnić się, że ciężarki znajdują się we właściwych miejscach. Jeśli maszyna nie wskaże odchyleń, można zamontować część ponownie w pojeździe.