Bosch Car Service – przewodnik kierowcy

Na bezpieczeństwo jazdy samochodem oraz jak najdłuższy okres jego użytkowania decydujący wpływ ma regularna dbałość o jego stan techniczny.

Na właścicieli pojazdów nałożony jest odgórnie obowiązek przeprowadzania badań okresowych samochodów, który wykonasz w najbliższym Bosch Car Service.

W przypadku nowych aut pierwszy przegląd wymagany jest dopiero po trzech latach od pierwszej rejestracji pojazdu, następny – po dwóch latach, a kolejne już co rok.

1. Olej i filtr oleju

Dla prawidłowej pracy silnika ważna jest regularna wymiana oleju – z reguły raz w roku lub po każdych przejechanych 15 000 km.

Wraz z olejem silnikowym wymienia się także filtr oleju.

2. Filtr powietrza i kabinowy

Aby zagwarantować optymalną pracę silnika należy przynajmniej raz w roku lub co 15 000 km wymieniać filtr powietrza, odpowiedzialny za wyłapywanie z zewnątrz zanieczyszczeń, które nie dostają się dzięki temu do wnętrza komory spalania.

Na podobnej zasadzie działa filtr kabinowy. Dzięki niemu w środku samochodu znajduje się czyste, pozbawione spalin i cząstek stałych powietrze.

Jednocześnie zapewnia to odpowiednią cyrkulację powietrza w kabinie i chroni przed powstaniem wilgoci lub pleśni, co jest szczególnie istotne dla alergików.

3. Klocki i tarcze hamulcowe

Dla bezpieczeństwa jazdy szczególne znaczenie ma sprawność układu hamulcowego, a w szczególności dobry stan klocków i tarcz hamulcowych, które w wyniku zwyczajnej, codziennej eksploatacji podlegają zużyciu.

Dlatego tak ważne jest, aby kontrolować regularnie ich stan. W momencie zużycia lub w przypadku niepokojących objawów (pęknięcia, przebarwienia) należy je wymienić.

Nie zawsze nastąpi to jednocześnie, ponieważ klocki zużywają się szybciej niż tarcze i z reguły przyjmuje się, iż tarcze wymieniane są co drugą wymianę klocków.

Moment wymiany zależy od stylu jazdy i warunków pracy auta. Przykładowo w pojazdach wykorzystywanych głównie na długich trasach żywotność klocków hamulcowych wynosi ok. 60 000 km,

zaś przy jeździe prawie wyłącznie po mieście – ok. 30 000 km.

4. Ogumienie

Zgodnie z polskimi przepisami o ruchu drogowym właściciele pojazdów muszą wymieniać opony, gdy bieżnik ich będzie mniejszy niż 1,6 mm.

Jednak nasi eksperci z warsztatów Bosch Car Service zalecają, by nie czekać aż ogumienie całkowicie niemal straci swoje właściwości i pomyśleć o wymianie opon, gdy wysokość bieżnika zacznie oscylować wokół 4 mm.

Warto również zadbać o zmianę ogumienia stosownie do pory roku, choć w Polsce obowiązku wymiany opon na zimowe nie ma, to jednak warto jej dokonać z uwagi na bezpieczeństwo jazdy.

Opony zimowe są bowiem wykonane z miękkiej gumy, odpornej na twardnienie i mają charakterystyczny bieżnik, dzięki temu łatwiej przylegają do zaśnieżonej jezdni.

Zalecamy dokonanie takiej wymiany w naszym warsztacie przed największymi tłumami, czyli najlepiej w pierwszej połowie października.

5. Rozrząd

Wymianę rozrządu przeprowadza się z reguły co 90 000 – 120 000 km, najlepiej zastosować się jednak do wytycznych producenta.

Dla zapewniania sobie bezpieczeństwa warto także dokonać wymiany rozrządu po zakupie auta, bez względu co mówi sprzedawca – chyba, że auto jest nowe i kupowane z salonu.

6. Akumulator

Jest odpowiedzialny za prawidłowy rozruch silnika i zasilanie urządzeń w samochodzie, dlatego niesprawny lub mocno wysłużony akumulator należy wymienić jak najszybciej.

Z reguły stosuje się wymianę akumulatora co 4-5 lat, jednak podobnie jak w przypadku innych elementów wymiennych, także i tu częstotliwość jest uzależniona od stylu jazdy i ogólnej eksploatacji pojazdu.

7. Skrzynia biegów

Bardzo często zdarza się, że właściciele samochodów zapominają, a niekiedy nawet nie wiedzą, że regularnie wymieniać należy olej w skrzyni biegów, zarówno w manualnej, jak i w automatycznej.

Najlepiej skorzystać tu z wiedzy doświadczonego mechanika Bosch Car Service.

8. Karoseria

Z uwagi na bardzo zróżnicowane warunki klimatyczne – od mocnego natężenia promieni słonecznych, poprzez ulewne opady, po duże mrozy – karoseria pojazdów jest w Polsce silnie narażona na korozję.

Aby zadbać o estetyczny wygląd nadwozia należy kontrolować regularnie jego stan i obserwować czy nie pojawiają się ogniska korozji.

Jeśli widoczna jest rdza należy jak najszybciej zająć się problemem. Część warsztatów Bosch Car Service oferuje usługi blacharskie i lakiernicze.

Warto pamiętać o dobrej jakości paliwa do tankowania, nie jeździć zbyt często na rezerwie, ponieważ może to grozić zatarciem pompy paliwa.

Ponadto dobrą praktyką jest sprawdzanie częściej niż wymagają tego wytyczne od producenta poszczególnych, newralgicznych elementów.

Nie należy także zapominać o przeglądach klimatyzacji, odkurzaniu foteli, czyszczeniu kokpitu.

Także te drobne czynności sprawią, że pojazd będzie zachowany w dobrym stanie i zapewni lepszy komfort jazdy.

Wszystkie pojazdy poruszające się w Polsce po drogach muszą posiadać ważne okresowe badania techniczne.

Wyniki oraz terminy odbycia takich przeglądów są zawsze odnotowywane w dowodzie rejestracyjnym, co zmusza kierowców do regularności ich przeprowadzania i podyktowane jest względami bezpieczeństwa na drodze.

Obowiązek poddania aut badaniom okresowym wynika z Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawnie badań technicznych pojazdów z dnia 30 grudnia 2003 roku.

W Bosch Car Service właściciele pojazdów mogą umówić się na przeprowadzenie takiego przeglądu w najbliższej Stacji Kontroli Pojazdów.

1. Jak często należy przeprowadzać okresowe badania techniczne?

• W przypadku nowego pojazdu okresowe badania techniczne przeprowadzane są jeszcze przed pierwszą rejestracją, a kolejne muszą odbyć się wciągu 3 lat od tego terminu. Następnie należy przeprowadzić badanie w ciągu 2 lat od pierwszego i po upływie tego czasu corocznie.
• Właściciele używanych pojazdów są natomiast zobowiązani do przeprowadzania takich czynności w przeciągu roku od daty poprzedniej wizyty w Stacji Kontroli Pojazdów.

2. Co podlega kontroli podczas okresowych badań technicznych?

Zakres czynności jest ustanowiony dla poszczególnych typów pojazdów prawnie (Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawnie badań technicznych pojazdów z dnia 30 grudnia 2003 roku).

W przypadku samochodów osobowych obejmuje on:

• zweryfikowanie numeru VIN i jego zgodności z danymi z dowodu rejestracyjnego;
• sprawdzenie stanu oraz poprawności działania następujących elementów auta: ogumienie, układ kierowniczy i hamulcowy, oświetlenie, układ wydechowy; nadwozie; zawieszenie; silnik
• sprawdzenie dodatkowego wyposażenia, jak m.in. instalacja LPG.

3. Po co są przeprowadzane okresowe badania techniczne?

Ich zadaniem jest weryfikowanie stanu technicznego pojazdów, które poruszają się po polskich drogach. To właśnie od pozytywnego przejścia badania technicznego zależy czy samochód zostanie dopuszczony do ruchu.

Jeżeli decyzja Stacji Kontroli Pojazdów będzie negatywna, zostaje zatrzymany dowód rejestracyjny, a właściciel pojazdu otrzyma dokument tymczasowy na 14 dni, który ma umożliwić mu poruszanie się autem w celu usunięcia usterki.

Po wyeliminowaniu wszelkich nieprawidłowości przeprowadzany jest przegląd sprawdzający (w znacznie niższej cenie), który pozwala ocenić czy właściciel pojazdu zastosował się do wskazówek i usunął usterki.

Przyczyn takiego stanu rzeczy może być wiele – od najbardziej banalnej, jak brak paliwa w baku, poprzez rozładowany akumulator, aż po poważne usterki.

W zależności od skali problemu można próbować zareagować samodzielnie lub oddać auto do warsztatu Bosch Car Service.

Najczęstsze przyczyny problemów z rozruchem silnika:

• Rozładowany akumulator – jest bardzo częstą przyczyną trudności z uruchomieniem silnika. Mógł ulec wyładowaniu np. z uwagi na pozostawienie włączonych świateł w aucie lub bardzo niskie temperatury w połączeniu z rzadkim używaniem pojazdu. Należy pamiętać także, że jeden akumulator nie będzie służył przez cały okres eksploatacji pojazdu - po określonym czasie zużywa się i wymaga wymiany.
• Niesprawne świece zapłonowe i żarowe. Warto pamiętać, że zdecydowanie częściej będzie trzeba wymieniać je w autach z instalacją LPG, gdzie środowisko, w którym pracują te elementy jest mniej korzystne niż w autach benzynowych. Sprawne świece mają bardzo duże znaczenie przede wszystkim w silnikach Diesla, gdzie stanowią kluczowy element dla rozruchu auta.
• Uszkodzenia instalacji elektrycznej wskutek np. nieprawidłowego podłączenia akumulatora, uszkodzeń na złączu grubego przewodu doprowadzającego prąd z akumulatora do rozrusznika, czy awarii rozrusznika.
• Usterka w układzie paliwowym – pompa paliwowa, umieszczona w baku wpływa na poprawne uruchomienie silnika. Usterka tego elementu (np. przez przegrzanie) może powodować unieruchomienie auta. Jeżeli do pompy dociera prąd, a mimo to nie chce się uruchomić będzie konieczna wymiana. Powodem może być także zabrudzony lub uszkodzony przekaźnik uruchamiający pompę paliwa. Wówczas wystarczy go przeczyścić lub wymienić.
• Złej jakości paliwo – z reguły problem dotyka pojazdów zasilanych olejem napędowym, który nie jest przystosowany do niskich temperatur w okresie zimowym. Zaczyna on gęstnieć i wytrąca się z niego parafina, a w efekcie auto jest unieruchomione.

Co robić w sytuacji awaryjnej?

Problem z uruchomieniem auta może przydarzyć się zawsze i w najmniej oczekiwanym momencie. Warto zachować zimną krew i nie wykonywać czynności, które mogą pogorszyć stan pojazdu. Dlatego jeśli przekręcasz kluczyk w stacyjce:

• i nie zapalają się kontrolki – być może jakiś odbiornik prądu pozostał włączony na noc. Jeżeli jesteś pewien, że wyłączyłeś wszystkie elementy, które mogłyby pobierać energię elektryczną, a po uruchomieniu za pomocą kabli z wykorzystaniem zewnętrznego akumulatora lub podładowaniu akumulatora sytuacja się powtarza, przyczyna będzie prawdopodobnie leżała po stronie układu elektrycznego.
• kontrolki świecą się, ale rozrusznik nie kręci – może być to rozładowany akumulator. Jeżeli wszystkie elementy elektryczne układ rozruchowego działają sprawnie, to bardzo prawdopodobne, że zepsuł się rozrusznik.

W przypadku, gdy winny sytuacji jest rozładowany akumulator można samodzielnie uruchomić silnik, pobierając prąd z innego pojazdu za pomocą kabli rozruchowych. Warto jednak pamiętać o tym, by:

• sprawdzić czy elektrolit obecny w akumulatorze nie zamarzł – jeśli nic takiego się nie stało można przystąpić do próby uruchomienia akumulatora przez kable.
• podpiąć odpowiednio kable – czerwony przewód do klemy dodatniej, czarny – do ujemnej. Należy mieć także na uwadze, by czerwony przewód w pierwszej kolejności podpiąć do sprawnego akumulatora, a dopiero potem do tego niedziałającego. W drugiej kolejności czarny kabel podpinamy do bieguna akumulatora sprawnego, a następnie uziemiamy go na samochodzie uruchamianym podpinając do nielakierowanej części metalowej silnika lub specjalnie oznaczonego miejsca.

• W pozostałych przypadkach warto oddać auto do serwisu samochodowego Bosch, aby eksperci zdiagnozowali przyczynę problemów z uruchomieniem auta oraz ją wyeliminowali.